1996-1997年ごろに実際のフライトで使われたマニュアルです。一番最新の更新日は1997年6月の日付があります。16年ほど前まで繰り返し更新、差し替えして使用されていたのが分かります。実際にパイロットが使っていたものですので、汚れや使用感があり、パイロットによる書き込みもあります。写真をよくご覧になってください。最初の3枚はバインダーの下穴の部分に破れがあります。 B-737 用として使用されており、項目にはAUTOMATIC FLIGHT CONTROL SYSTEM, OPERATING MODES, ROLL AND PITCH CHANNEL OPERATION, ENGAGE AND WARINIG MONITORS, AUTOPILOT CONTROL PANEL, COMPONENT LOCATIONなどがあります。全編英語ですがマニュアルらしく長文はなく、図表入りで簡潔にわかりやすくまとめられています。航空ファンなら絶対に楽しめるはずです。 大きさはバインダーを除いた紙の部分で215mm X 140mm、バインダー部分は221mm X 232mm、背表紙は 81mmです。重さは1166gでずっしりとしています。
★ユナイテッド航空 B-737 エアクラフト レファレンス ガイドの出品です。
1996-1997年ごろに実際のフライトで使われたマニュアルです。一番最新の更新日は1997年6月の日付があります。16年ほど前まで繰り返し更新、差し替えして使用されていたのが分かります。実際にパイロットが使っていたものですので、汚れや使用感があり、パイロットによる書き込みもあります。写真をよくご覧になってください。最初の3枚はバインダーの下穴の部分に破れがあります。
B-737 用として使用されており、項目にはAUTOMATIC FLIGHT CONTROL SYSTEM, OPERATING MODES, ROLL AND PITCH CHANNEL OPERATION, ENGAGE AND WARINIG MONITORS, AUTOPILOT CONTROL PANEL, COMPONENT LOCATIONなどがあります。全編英語ですがマニュアルらしく長文はなく、図表入りで簡潔にわかりやすくまとめられています。航空ファンなら絶対に楽しめるはずです。
大きさはバインダーを除いた紙の部分で215mm X 140mm、バインダー部分は221mm X 232mm、背表紙は 81mmです。重さは1166gでずっしりとしています。
アメリカで入手しました。写真に写っているそのものをお送りしますのでご安心ください。航空会社のマニュアルは現在iPadに置き換わっており、印刷物のマニュアルは絶滅危惧種です。この機会に是非どうぞ。ユナイテッド航空のマニュアルは日本で入手するのは困難です。
発送方法
★私自身はアメリカ在住ですが、商品は大阪在住の者が大阪よりゆうパックでお送りします。送料は無料です。